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工程机械优势增强

更新时间:2022-04-13 16:28:19点击次数:245次

                    

与同行业国际巨头竞争,中国工程机械优势何在?

产业链完备、交货周期短,是直接原因。

中国工程机械工业协会副秘书长吕莹说,受大宗商品价格上涨、不少国家推出刺激性政策影响,国际市场需求旺盛。同时,新冠肺炎疫情严重影响了跨国企业的供应链,中国企业凭借完善的产业链迅速弥补国际产能缺口、抢占市场。

品质稳定、性价比高,是根本原因。

“中国的产品和国外比起来,实力一点都不差。”汕头海湾隧道工程南岸工区总工程师汪朋说,中国复杂多样的地貌是最好的“练兵场”,经此淬炼的工程机械实力“杠杠的”。

在汕头海湾隧道,曾上演一场中外盾构机比拼。进口盾构机负责东线隧道,国产盾构机“中铁306号”负责西线。700多天后,结果出炉:面对孤石、基岩、8度地震烈度区等复杂施工条件,国产盾构机总用时少两个月。

正是凭借这种实力,中国盾构机实现了从进口到出口的转变,不仅备受新兴市场欢迎,还出口到法国、以色列等发达经济体。

国际布局、服务周到,是加分项。

质量再好的工程机械都少不了运维服务。

疫情之下,中国企业海外营销服务体系优势进一步凸显。“中国工程师与我们同在。”,疫情最严重的时候,中国的保障团队日夜坚守。

“当前,国际工程机械产业布局和结构的调整,让我国工程机械迎来了新机遇。”吕莹说,行业已经将目标瞄准欧美市场。

守正创新

接续补短板、提品质,发力绿色化、智能化

12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%,过去5年,工程机械行业营业收入一直保持两位数高增长。但是挑战也在眼前,今年前两个月,行业营业收入同比增速降至1.5%。

随着新型城镇化进入后半程,工程机械市场已经饱和了吗?

吕莹认为,国内市场远未见顶。以挖掘机为例,截至2021年底,我国挖掘机保有量超200万台,超过全球其他国家和地区之和。但从单位建筑业总产值对应的挖掘机保有量来看,中国约为每10亿美元428台,仅为日本的32%。“随着我国经济社会高质量发展,工程机械的需求依然旺盛。”吕莹说。

那么,工程机械发展的新动力在哪里?

当前,我国高端工程机械所需液压件仍依赖进口。从部件看,液压缸已基本实现国产化,液压泵、液压马达逐步加快国产替代,但液压阀差距仍然存在。体现在整机上,采用国产件的整机第一个大修期与国外领先产品差距明显。

起重机是工程机械里的超级“大力士”。“2015年,我们实现了50吨级以下全地面起重机100%国内自主化配套,目前300吨级以下产品国产化率也达到100%。”徐工机械有关负责人介绍,下一步,千吨级起重机国产化率也将超90%。

产业链上下游携手,补短板你追我赶。“行业将共同努力,让核心基础零部件可靠性、耐久性接近国际先进水平,自给率达90%。”吕莹说。

追求高质量,产品细节还得抠。

中国工程机械逐步做到了靠谱、耐用,但在操控性、舒适性等方面仍有差距。比如,部分机型司机耳边噪声水平与国外产品差距仍在5分贝以上,机外辐射噪声水平差距也在2分贝以上。


把握新趋势,低碳智能空间大。

“双碳”目标下,工程机械绿色化转型迫在眉睫。电动化是行业的突破口。

在供给端,随着我国新能源车迅猛发展,锂电池行业已位居世界前列。“强大的配套能力、稳定的产能,是中国工程机械电动化的有利条件。”吕莹说,电动化将进一步拓展工程机械应用领域,为智能化提供基础。

在需求侧,电动工程机械作为“省钱能手”,认可度正在逐步提升。“以电池、电机五年质保为期限,设备日均作业12小时,柴油消耗约200万元,而电能消耗仅50万元,仅燃料成本一项,5年即可为企业节省近150万元。”某钢铁厂负责人说。

智能工程机械的运用也在逐步推开:在露天矿场,无人驾驶工程机械车队实现完全自主作业;在沪宁高速,无人驾驶摊压机群开展高速公路养护施工……

吕莹表示,在电动化方面,行业还需要克服电驱动功能部件、电控系统和动力电池等技术难题;在智能化方面,为生产智能化产品,工程机械企业本身的智能制造水平也有待提升。

 
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